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當我們在談論自動駕駛時，我們到底在談論什么？
如果說 2016 年上半年 VR 還可以算得上一項備受追捧的新興技術，在 2016 年的下半年，VR 退燒后無人駕駛徹底火了。年初的特斯拉駕駛輔助致死事故將普通人的關注度吸引到了自動駕駛這里，越來越多的傳統車廠、制造商和新造車運動中的互聯網公司紛紛公布自家在自動駕駛領域的進展。
2017-02-17
自動駕駛 傳感器 數據處理 原理
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名廠方案：英飛凌打造零缺陷的自動駕駛車方案
高效能的計算機運算平臺只是發展自動駕駛車的一部份。如何以汽車的成本達到飛機等級的百分之百可靠性，才有助于打造零缺陷的自動駕駛車...
2017-02-16
自動駕駛車 英飛凌
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解決方案：純電動汽車電機驅動系統的電流控制方法
純電動汽車電機驅動系統的電流控制方法，包括滯環電流控制法、斜坡交截控制法以及預測電流控制法等。預測電流控制法是比較復雜的，它根據負載來進行電流預測。下面將簡要介紹兩種相對簡單的電流控制方法，滯環電流控制法和斜坡交截控制法。
2017-02-15
電動汽車 電機驅動 電流控制
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自動駕駛要這樣突破極限：傳感器融合系統優劣分析
僅僅通過多次使用相同種類的傳感器無法克服每種傳感器的缺點。反之，我們需要將來自不同種類傳感器的信息組合在一起。工作在可見光譜范圍內的攝像頭CMOS芯片在濃霧、下雨、刺眼陽光和光照不足的情況下會遇到麻煩。而雷達缺少目前成像傳感器所具有的高分辨率。我們可以在每種傳感器中找到諸如此類的...
2017-02-07
無人駕駛/ADAS 汽車電子 傳感/MEMS
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車載激光雷達最大的發展障礙：價格昂貴
本文主要介紹的是在汽車上的激光雷達，俗稱車載激光雷達，而車載激光雷達又稱車載三維激光掃描儀，是一種移動型三維激光掃描系統，是目前城市建模的最有效的工具之一。
2017-02-06
車載激光雷達 汽車電子
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硅擴頻振蕩器在汽車電子產品中的應用
數字電子系統使我們的生活豐富多彩，但數字時鐘信號也扮演著“反面角色”，即傳導噪聲源(通過電纜)或電磁輻射干擾(EMI)。由于潛在的噪聲問題，電子產品需要經過相關標準的測試，以確保符合EMI標準。汽車電子產品除了存在EMI兼容性外，還要考慮其他諸多問題，為了簡化設計，擴頻(SS)振蕩器逐漸成為汽車...
2017-02-05
EMI 噪聲 振蕩器
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解析高性能汽車電源設計的發展趨勢
2012年，歐洲、日本和美國的汽車市場將有超過半數的汽車安裝彩色顯示器、導航系統、衛星通信以及其它車載信息娛樂系統，因此，2012年汽車市場的電源需求將于傳統設計有很大差異。本文提供了汽車電源選擇及優化的基本框架，首先給出了設計條件和應用要求；隨后討論了一些通用電源架構的應用；最后介...
2017-02-04
汽車電源 電源設計 汽車信息娛樂系統
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MEMS傳感器在無人駕駛地位不可小視
MEMS技術的應用，使得掃描LIDAR系統可以根據應用或駕駛狀況進行動態改變。它具有很高的水平和垂直分辨率，相比之前的LIDAR系統，它還能低速高分辨率或高速低分辨率的捕獲環境數據。接下來，這一技術理念還可以應用于ADAS應用，如盲點監測和停車輔助系統。
2017-02-03
ADAS MEMS傳感器 汽車電子
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電動汽車動力系統工作原理及解決方案
小編今天給大家談談什么是電動汽車動力系統。故名思議，就是通過外部動力實現電動汽車驅動駕駛、提供持續不斷動力源的動力系統。在了解動力系統之前，我們先來了解下電動汽車。
2017-02-02
混合動力 電動汽車 工作原理
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