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從三個方面為你分析系統(tǒng)架構(gòu)的正確選擇到底有多重要！
電機(jī)和電源控制逆變器設(shè)計人員都會遇到相同的問題，即如何將控制和用戶接口電路與危險的功率線路電壓隔離。隔離最主要的要求是方式功率線路電壓損壞控制電路，更重要的是，保護(hù)用戶受到危險電壓傷害。系統(tǒng)必須符合相應(yīng)國際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的安全要求，例如涵蓋電機(jī)驅(qū)動和太陽能逆變器的IEC 61800和IEC 6210...
2020-07-28
系統(tǒng)架構(gòu) 電機(jī) 電源控制逆變器
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PD暗電流的測試小技巧
隨著新基建概念的提出，5G和數(shù)據(jù)中心的建設(shè)在2020年進(jìn)入快車道，海量的光模塊需求引領(lǐng)著行業(yè)的更新?lián)Q代，對光器件提出了更高的要求。在光通信測試領(lǐng)域，也將迎來很多挑戰(zhàn)。
2020-07-24
PD暗電流 新基建 5G 數(shù)據(jù)中心
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智能啟停發(fā)電一體化控制讓摩托車變得高端、智能化
為了減少尾氣排放，啟停技術(shù)已經(jīng)在汽車上推廣開來。針對越來越嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)和市場需求，ZLG推出摩托車智能啟停發(fā)電一體化控制方案，具有靜音啟動、高效充電和智能啟停三大特點。
2020-07-23
智能啟停發(fā)電 摩托車 汽車
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如何用FOC電機(jī)控制MATLAB仿真！
本文將介紹如何用FOC電機(jī)控制MATLAB仿真，首先從整體結(jié)構(gòu)及功能介紹，用MATLAB2013以上版本打開文件，看到如圖1所示界面，可以看到仿真最外層由四個模塊組成：電源模塊（紅色方框）、電機(jī)與控制模塊（藍(lán)色方框）、控制信號給定模塊（黃色方框）、信號分路與顯示模塊（綠色方框）。
2020-07-20
FOC 電機(jī)控制 MATLAB仿真
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如何通過輸入采樣和電路保持工作來確保ADC精度？
作為電子系統(tǒng)的基本功能之一，是可將模擬信號從“現(xiàn)實”世界轉(zhuǎn)換為在上游處理的數(shù)字信號，范圍覆蓋從錄音到物聯(lián)網(wǎng) (IoT)、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng) (IIoT)，以及現(xiàn)在的智能物聯(lián)網(wǎng) (AIoT)。然而，為了有效地使用和執(zhí)行，我們需要對其基本原理和操作步驟有一定的理解，而這往往又被人們忽視。
2020-07-20
采樣 ADC精度 模擬信號 儲能電容器
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貿(mào)澤榮膺Bel Fuse 2019年度全球分銷商大獎
2020年7月16日 – 貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 再創(chuàng)捷報，榮獲Bel Fuse 頒發(fā)的2019年全球分銷商大獎。Bel是電源、電路保護(hù)與連接電子電路產(chǎn)品的全球知名制造商。
2020-07-16
貿(mào)澤 Bel Fuse 分銷商大獎
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電感飽和究竟是怎么回事？
“電感飽和”這個我一直聽到的詞匯竟然是如此陌生——我不知道它到底意味著什么，除了電流彎曲失真，燒壞器件這些表象，在物理上“飽和”到底是什么意思？
2020-07-15
電感飽和 電感 EMC
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為你的系統(tǒng)保駕護(hù)航，專用欠壓/過壓保護(hù)器件你心動了嗎？
啟動期間的點火起動和關(guān)斷期間的負(fù)載突降是造成汽車電源線路中產(chǎn)生電壓瞬變的常見起因。這些欠壓(UV)和過壓(OV)瞬變的幅度很大，可能會對并非專用于極端條件下運(yùn)行的電路造成損壞。目前已開發(fā)出專用的UV和OV保護(hù)器件，用于斷開敏感型電子器件與電源瞬變之間的連接。
2020-07-13
欠壓/過壓 保護(hù)器件 汽車應(yīng)用
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如何為您的高壓系統(tǒng)選擇合適的電流檢測技術(shù)？
從自動駕駛汽車到飛機(jī)再到工廠車間，電氣化和自動化的進(jìn)步正在迅速改變我們的世界。由于性能和可靠性的提高，以及總壽命成本的降低，以前的手動、機(jī)械或混合系統(tǒng)正在向全自動化和電氣化方向發(fā)展。
2020-07-10
高壓系統(tǒng) 電流檢測技術(shù)
- 強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手！貿(mào)澤電子攜手ATI，為自動化產(chǎn)線注入核心部件
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