- 全球氣候變暖等問題推動汽車環(huán)保性能的提高以及新技術的開發(fā)
- 中國混合動力車市場一定會迅速發(fā)展壯大
- 目前中國混合動力車的發(fā)展狀況還不太明朗
- TDK中國的銷售額自3月開始出現(xiàn)大幅回升態(tài)勢
- 3～5月平均增長率達到144%
- 6月迅猛上升，相較于今年2月，增長高達284%
全球氣候變暖、空氣污染越來越嚴重等問題都在推動世界各國把重點放在汽車環(huán)保性能的提高以及新技術的開發(fā)上，對于TDK而言，綠色汽車電子產(chǎn)品首先是指那些能夠減少排放，提高燃油效率的動力控制產(chǎn)品，此外，綠色概念還應包括能夠降低車載電子設備的功耗，延長電子設備使用壽命的那些產(chǎn)品。
日前，在2009國際汽車電子技術論壇期間，TDK華東區(qū)上海營業(yè)所營業(yè)部經(jīng)理谷本徹詳細介紹了TDK在致力于環(huán)保的同時，開發(fā)符合國際環(huán)保法規(guī)的產(chǎn)品的相關情況。據(jù)悉，在目前燃油費不斷上漲的趨勢下，TDK正致力于研發(fā)各種綠色車載用汽車電子元件，其中特性突出的產(chǎn)品包括：已經(jīng)在日本和美國量產(chǎn)的HEV用DC-DC轉(zhuǎn)換器，用于驅(qū)動電機的NEO磁鐵（金屬磁鐵）。TDK將以HEV/EV的主要部品為起點，通過改善用于HEV/EV動力系統(tǒng)的IGBT驅(qū)動變壓器的材質(zhì)來提高產(chǎn)品的效率。另外，TDK的子公司新能源科技有限公司（ATL）一直致力于手機用鋰電池的量產(chǎn)。ATL將憑借其在鋰電池方面的先進技術，對EV用電池進行開發(fā)，以期建電池管理系統(tǒng)。
谷本徹認為，所謂環(huán)保型汽車，可以認為是在燃油費上漲的環(huán)境下，以節(jié)能為目的的汽車。因此，TDK考慮將注意力集中在全球的汽車生產(chǎn)廠商。作為被動元件的生產(chǎn)廠商，應當熟知客戶的要求，產(chǎn)品的生產(chǎn)要盡可能的滿足客戶的要求。具體來說包括：對于可靠性相關聯(lián)部分的高要求；電子剎車系統(tǒng)的引擎搭載化的耐高溫性；小型化的要求以及耐震動性等要求。
谷本徹表示，對于TDK，過去現(xiàn)在都把對于信賴性的要求放在第一位。從產(chǎn)品成本方面考慮，也盡量做到簡單化。“我們在新產(chǎn)品發(fā)布之前，會對產(chǎn)品進行評估，并以這個評估為依據(jù)，以便在對產(chǎn)品進行開發(fā)設計生產(chǎn)時體現(xiàn)Reduce，Recycle，Reuse。”
從TDK的主要產(chǎn)品EMC對策元件來說，伴隨著車載電裝化，車載網(wǎng)絡的搭載，這一市場將會更加廣闊。TDK將根據(jù)被動元件生產(chǎn)廠商的重點領域，以材料開發(fā)為基礎，發(fā)布能給EMC對策帶來貢獻的產(chǎn)品。
谷本徹特別提到，去年TDK收購了德國公司EPCOS。兩家公司的結(jié)合將會帶來積極的協(xié)作效應。具體來說，EPCOS在汽車電子方面在歐洲和亞洲都很強。例如用于發(fā)動機防盜以及TPMS（胎壓監(jiān)測系統(tǒng)）的無線通訊產(chǎn)品，用于空調(diào)溫度感應，障礙物感應等的傳感器，這些產(chǎn)品都將會作為重點產(chǎn)品。
目前，TDK針對汽車市場中的產(chǎn)品全都是節(jié)能產(chǎn)品。不僅僅是能耗的削減，還表現(xiàn)在高密度化，模塊化上，而最重要的是能夠提高產(chǎn)品的可靠性。TDK去年發(fā)表的用于HEV汽車insight的DC-DC轉(zhuǎn)換器，就是實現(xiàn)了小型化，輕量化（重量削減45%）的新產(chǎn)品；用于insight，普銳斯等驅(qū)動電機的NEO磁鐵（金屬磁鐵）同樣也是實現(xiàn)了高耐熱性的高性能產(chǎn)品；在馬達領域中，用于汽車馬達用電裝電動機（滑動片，電動車窗，啟動裝置等）鐵氧體磁鐵的FB12系列在大小上比先前的產(chǎn)品縮小了30%以上。
此外，利用金屬的材料特性——如鐵氧體磁鐵——可減少部件的體積，“在主要材料不變的情況下，我們通過添加一些新的材料來改變材料的特性，繼而大幅減少器件的體積，”谷本徹說，“你可以將之視為一種全新的材料。”另外，我們的導電樹脂端子片式電容系列，事實上，類似導電樹脂這類新型材料的應用也為焊接工藝擺脫含鉛錫焊這些環(huán)保法規(guī)禁止的材料解決了問題。
目前，TDK還沒有在中國投資汽車電子研發(fā)，谷本徹表示，中國雖然已經(jīng)成為全球汽車生產(chǎn)大國，但在技術需求上，同歐美等成熟市場應該沒有太大差異，“對我們而言，更重要的是要讓中國的客戶進一步了解TDK的技術和產(chǎn)品，認識到我們的存在，”谷本徹說，“雖然目前中國混合動力車的發(fā)展狀況還不太明朗，但我們相信中國的這個市場一定會迅速發(fā)展壯大，TDK將以DC-DC轉(zhuǎn)變器為軸心，盡快成立專項小組來把握市場。”
得益于政府相關政策的激勵，TDK中國的銷售額自3月開始出現(xiàn)大幅回升態(tài)勢，3～5月平均增長率達到144%，在6月迅猛上升，相較于今年2月，增長高達284%，在汽車電子領域的銷售額創(chuàng)出了歷史新紀錄。
目前，TDK正全力加大產(chǎn)能，特別是MLCC,SMD coil，磁鐵等。谷本徹表示，從整體上來看，目前的銷售額并沒有到達頂峰，今后將更加關注客戶的情況，來增大生產(chǎn)能力。“以往，TDK將重心主要放在歐美日系的客戶上，今后，TDK將會更加注重中國本地的生產(chǎn)商們，” 谷本徹說，“不久，汽車生產(chǎn)廠商的淘汰將會開始，我們將會不斷關注中國本地的生產(chǎn)商，TDK將會在不斷發(fā)展的中國，同客戶一起發(fā)展。”
