【導(dǎo)讀】隨著時(shí)間邁入2020年，一場(chǎng)新冠疫情侵襲全球，讓原本已經(jīng)下行的車(chē)市更是雪上加霜，自動(dòng)駕駛行業(yè)也在降溫，大家回歸理性，開(kāi)始降維關(guān)注于L1、L2等能快速落地的場(chǎng)景，LDW/LKA/AEB/DMS/ACC等功能陸續(xù)納入新車(chē)評(píng)價(jià)規(guī)程的主動(dòng)安全標(biāo)準(zhǔn)，毫米波雷達(dá)作為智能駕駛必不可少的核心傳感器，市場(chǎng)將迎來(lái)快速增長(zhǎng)。
隨著時(shí)間邁入2020年，一場(chǎng)新冠疫情侵襲全球，讓原本已經(jīng)下行的車(chē)市更是雪上加霜，自動(dòng)駕駛行業(yè)也在降溫，大家回歸理性，開(kāi)始降維關(guān)注于L1、L2等能快速落地的場(chǎng)景，LDW/LKA/AEB/DMS/ACC等功能陸續(xù)納入新車(chē)評(píng)價(jià)規(guī)程的主動(dòng)安全標(biāo)準(zhǔn)，毫米波雷達(dá)作為智能駕駛必不可少的核心傳感器，市場(chǎng)將迎來(lái)快速增長(zhǎng)。國(guó)產(chǎn)毫米波雷達(dá)廠商也將迎來(lái)量產(chǎn)化的關(guān)鍵一年。無(wú)論是新能源車(chē)企還是傳統(tǒng)車(chē)企，都在逐步推出基于毫米波雷達(dá)和攝像頭融合的智能汽車(chē)，加速行業(yè)快速?gòu)?fù)蘇，也給毫米波雷達(dá)帶來(lái)發(fā)展機(jī)遇。
為了推動(dòng)汽車(chē)毫米波雷達(dá)行業(yè)健康持續(xù)的發(fā)展，智車(chē)行家攜手易貿(mào)信息科技（上海）有限公司、數(shù)十家行業(yè)媒體以及科研院所于2020年6月18-19日召開(kāi)“2020（第二屆）汽車(chē)?yán)走_(dá)前瞻技術(shù)展示交流會(huì)”，主要圍繞行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)、多傳感器融合、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、測(cè)試驗(yàn)證、量產(chǎn)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、元器件以及材料等熱點(diǎn)話(huà)題展開(kāi)討論，旨在為行業(yè)打造一個(gè)可以深度合作的專(zhuān)業(yè)綜合性交流平臺(tái)，聚集行業(yè)智慧，加速自動(dòng)駕駛的落地。
會(huì)議時(shí)間：2020.6.18-19
會(huì)議地點(diǎn)：江蘇.蘇州
誰(shuí)將參加：
?主機(jī)廠---25%
?系統(tǒng)集成商（Tier1）---20%
?毫米波雷達(dá)廠商---20%
?芯片等元器件廠商---10%
?高頻PCB板---5%
?封裝測(cè)試企業(yè)---5%
?科研院校---5%
?吸波及塑化材料---5%
?行業(yè)協(xié)會(huì)媒體---5%
熱點(diǎn)話(huà)題：
主論壇：雷視一體化助力智能駕駛落地
1．多傳感器融合和深度學(xué)習(xí)的自動(dòng)駕駛量產(chǎn)之路
2．基于攝像頭與毫米波雷達(dá)的多特征融合車(chē)輛檢測(cè)經(jīng)驗(yàn)分享
3．毫米波雷達(dá)與攝像頭融合集成測(cè)試
4．車(chē)載毫米波雷達(dá)與視覺(jué)融合的聯(lián)合標(biāo)定技術(shù)
5．主機(jī)廠對(duì)國(guó)產(chǎn)毫米波雷達(dá)以及攝像頭的態(tài)度和要求
6．從AEB/ACC功能量產(chǎn)化角度來(lái)探討傳感器的融合
7．毫米波雷達(dá)與視覺(jué)融合的時(shí)間同步技術(shù)
主題一：毫米波雷達(dá)標(biāo)準(zhǔn)、測(cè)試驗(yàn)證以及生產(chǎn)工藝
1.交通雷達(dá)與汽車(chē)?yán)走_(dá)頻段劃分及相互干擾的研究
2.車(chē)載毫米波雷達(dá)測(cè)試方法及標(biāo)準(zhǔn)研究現(xiàn)狀
3.毫米波雷達(dá)國(guó)產(chǎn)化——量產(chǎn)關(guān)鍵工藝流程
4.基于實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的雷達(dá)仿真例程及實(shí)際性能測(cè)試
主題二：毫米波雷達(dá)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、元器件以及材料專(zhuān)題
1.高分辨率4D成像雷達(dá)及信息處理
2.高性能芯片助力成像與數(shù)據(jù)融合
3.近距離高性能高精度低成本毫米波雷達(dá)解決方案——超聲波雷達(dá)的替代
4.汽車(chē)?yán)走_(dá)高頻PCB關(guān)鍵材料性能
5.智能雷達(dá)在智能座艙中的創(chuàng)新應(yīng)用
6.汽車(chē)?yán)走_(dá)隱藏安裝技術(shù)及塑化解決方案
7.異形雷達(dá)天線(xiàn)罩的設(shè)計(jì)
8.超材料在高分辨率雷達(dá)中的應(yīng)用實(shí)踐
部分往屆發(fā)言嘉賓：
翁瑋，亞洲市場(chǎng)總監(jiān)，Velodyne LiDAR
Roman Levi，中國(guó)區(qū)總經(jīng)理Arbe
蔣宏，半導(dǎo)體事業(yè)部 中國(guó)區(qū)嵌入式產(chǎn)品系統(tǒng)與應(yīng)用總監(jiān)，德州儀器（TI）
郄建軍，CMO & 亞太區(qū)總裁，傲酷公司
易芝玲博士，首席科學(xué)家，中國(guó)移動(dòng)研究院
陳效華，常務(wù)副院長(zhǎng)，北汽新技術(shù)研究院
郭繼舜，智能駕駛技術(shù)部部長(zhǎng)，廣汽研究院
蔣學(xué)鋒，副總工程師，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司
周俊杰，奇瑞汽車(chē)股份有限公司，自動(dòng)駕駛事業(yè)部總經(jīng)理
何舉剛，副院長(zhǎng)，長(zhǎng)安汽車(chē)工程研究總院
洪偉教授，毫米波國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任，東南大學(xué)
李錚，技術(shù)總監(jiān)，蕪湖易來(lái)達(dá)雷達(dá)科技有限公司
陳浩文，董事長(zhǎng)，長(zhǎng)沙莫之比智能科技董事長(zhǎng)
陳承文，創(chuàng)始人、總經(jīng)理，深圳承泰科技有限公司
徐成發(fā)，CEO，北京雷馳瑞泰科技有限公司
白杰，教授， 董事長(zhǎng)，蘇州豪米波技術(shù)有限公司
欒翼，高頻市場(chǎng)開(kāi)發(fā)經(jīng)理，生益科技
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