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你準(zhǔn)備好迎接新興汽車?yán)走_衛(wèi)星架構(gòu)了嗎？
隨著全球新車安全評鑒協(xié)會的安全等級和法規(guī)對主動安全功能的要求日益嚴(yán)格，安全性已成為當(dāng)今車輛的一項不可或缺的特性。全球汽車制造商不斷增強其車輛內(nèi)的高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 功能（包括自動緊急制動 (AEB)、自適應(yīng)巡航控制 (ACC) 和高級車道居中），從而滿足這些安全要求并致力于實現(xiàn)更高水平...
2024-03-05
汽車?yán)走_ 衛(wèi)星架構(gòu)
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輕松了解功率MOSFET的雪崩效應(yīng)
在關(guān)斷狀態(tài)下，功率MOSFET的體二極管結(jié)構(gòu)的設(shè)計是為了阻斷最小漏極-源極電壓值。MOSFET體二極管的擊穿或雪崩表明反向偏置體二極管兩端的電場使得漏極和源極端子之間有大量電流流動。典型的阻斷狀態(tài)漏電流在幾十皮安到幾百納安的數(shù)量級。
2024-03-04
功率MOSFET 雪崩效應(yīng)
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多通道優(yōu)先級放大器的設(shè)計與應(yīng)用
模擬優(yōu)先級放大器最初是作為多輸出電源的一部分進行設(shè)計，其中穩(wěn)壓操作基于最高優(yōu)先級通道的電壓。該放大器的另一個應(yīng)用是帶電子節(jié)氣門控制的引擎控制系統(tǒng)，其中引擎需要對多個輸入命令中優(yōu)先級最高的一個作出響應(yīng)。
2024-03-01
多通道 放大器
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DC-DC變換器正在從即將消亡到開始被替代
這并不是一個危言聳聽的題目，而是Power Integrations（PI）正在做的一項創(chuàng)新，PI在InnoMux產(chǎn)品發(fā)表時，同時推出了一篇名為《DC-DC變換器即將走向消亡？》的白皮書，而隨著日前InnoMux-2的推出，DC-DC變換器也許真的要被替代了。
2024-03-01
DC-DC 變換器
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一篇說透Wi-Fi HaLow
由于較低的頻率可以傳輸更遠的距離，Wi-Fi HaLow可以提供長達一公里的連接，在視距連接（line-of-sight connection）的情況下甚至更遠。不過，使用較低的頻率也意味著信道較窄，帶寬較低，從而導(dǎo)致數(shù)據(jù)傳輸速率較慢。盡管如此，Wi-Fi HaLow仍能在較遠距離提供150Kbps的數(shù)據(jù)傳輸速率，在較近距離提供...
2024-02-29
Wi-Fi HaLow
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新款STM32U5：讓便攜產(chǎn)品擁有驚艷圖效
作為STM32高性能低功耗系列旗艦產(chǎn)品，STM32U5延續(xù)STM32F2/F4/F7的應(yīng)用范圍，同時又有更低的能耗，具有更高的性價比。在工業(yè)控制系統(tǒng)中，U5可以承擔(dān)主控器、系統(tǒng)監(jiān)控以及圖形顯示等核心職能。
2024-02-28
STM32U5 微控制器
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如何保護以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)免受浪涌事件影響
以太網(wǎng)成為工業(yè)通信的骨干網(wǎng)對我們提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，因為其基礎(chǔ)設(shè)施容易受到雷擊等浪涌事件的影響。此類事故會引發(fā)接地回路和磁耦合電壓，可能導(dǎo)致操作技術(shù)系統(tǒng)癱瘓。
2024-02-28
以太網(wǎng) 浪涌
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淺談因電遷移引發(fā)的半導(dǎo)體失效
半導(dǎo)體產(chǎn)品老化是一個自然現(xiàn)象，在電子應(yīng)用中，基于環(huán)境、自然等因素，半導(dǎo)體在經(jīng)過一段時間連續(xù)工作之后，其功能會逐漸喪失，這被稱為功能失效。半導(dǎo)體功能失效主要包括：腐蝕、載流子注入、電遷移等。其中，電遷移引發(fā)的失效機理最為突出。技術(shù)型授權(quán)代理商Excelpoint世健的工程師Wolfe Yu在此對...
2024-02-28
半導(dǎo)體失效
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指定高密度電源轉(zhuǎn)換器中母線的方法
電源轉(zhuǎn)換行業(yè)在產(chǎn)品性能、成本和制造質(zhì)量方面面臨著越來越大的壓力。這種趨勢給轉(zhuǎn)換器子組件帶來了具有挑戰(zhàn)性的技術(shù)限制，導(dǎo)致效率、可靠性和成本效益下降。
2024-02-27
電源轉(zhuǎn)換器 母線
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