- 日本蓄電池技術居世界領先水平，汽車用鎳氫電池基本占100%
- 日本由電池、材料及汽車等相關企業組成“蓄電池系統產業戰略研究會”
- 新興國家汽車需求增長強勁
- 2020年電池材料市場規模也將增加到1萬1000億日元
- 日產與NEC計劃投資2000—2500億日元，2012年電池產能可供40萬輛汽車使用
- 豐田汽車08年在中國市場占有率僅為6%
日本蓄電池技術居世界領先水平，汽車用鎳氫電池基本占100%。目前僅1%鋰電池用于汽車生產，2020年將有7成鋰電池用于汽車生產，電池材料市場規模也將增加到1萬1000億日元，相當于現在3倍，其中半數以上用于汽車電池生產。
09年5月28日，日本經產省牽頭，由電池、材料及汽車等相關企業組成“蓄電池系統產業戰略研究會”。為推廣普及蓄電池，對相關法律進行修訂，放寬有關限制，并列支經費預算。主要措施如下：
⒈制定蓄電池國際質量安全標準。為普及蓄電池，日本蓄電池系統產業戰略研究會決定改變現在由蓄電池企業各自獨立實施安全檢測的做法，著手擬定統一的蓄電池質量安全國際標準，提高日本企業國際競爭力。
⒉對相關法律進行修訂。蓄電池存在起火風險，日本政府考慮放寬電器用品安全法及消防法有關規定。
⒊主材料鋰產地集中在南美地區，日本政府金融機構提供融資及貿易保險，支持商社等日本企業順利采購原料。
⒋推動電動汽車充電站擴張。具體說來，帶有電動式停車場設施的公寓式住宅，車主可在室內遠距離遙控汽車充電，或者晚上可以自動充電等等。
⒌加強與世界主要汽車企業合作，搶占全球汽車電池市場。
除本國汽車企業與電池企業密切合作外，日本汽車及車載電池企業加強與世界主要汽車企業合作，搶占全球汽車電池市場。
德國大眾向三洋電機、東芝等采購鋰電池；法國標致雪鐵龍公司向GSYUASA、三菱汽車等訂購鋰電池，向三洋電機采購鎳氫電池；美國通用向日立制作所采購電池；美國福特向三洋電機采購車載電池；日產汽車與NEC共出資500億日元，與法國雷諾合資在法國設立汽車電池工廠，2012年年產電池可供6萬輛汽車使用。此外，日產與NEC還計劃投資約2000—2500億日元，2012年前在美國、英國、葡萄牙等國設立鋰電池工廠，目標是2012年電池產能可供40萬輛汽車使用。
新興國家汽車需求增長強勁，中國09年汽車銷量有望超越美國越居世界第一，日本汽車企業非常看好中國汽車市場。豐田汽車08年在中國市場占有率僅為6%，為此，豐田公司投資300—400億日元，2010年將在江蘇省常熟市設立研發中心，主要從事車載電池等第二代汽車基礎技術研發及設計，開發“中國專用車”，擴大在華市場占有率。
