【導讀】作為新手在以后的電子設計過程中，總會碰到開關buck-boost變換器的相關設計，本文本著服務電子元件技術網的朋友們，為大家?guī)碜约宏P于四開關buck-boostt變換器的一些小想法。
現(xiàn)在正在研究四開關buck-boost，和大家一起來討論一下這個不算很熱門的拓撲吧。
四開關buck-boost的拓撲很簡單，如下圖。
對于四開關buck-boost，它本身有一種非常傳統(tǒng)簡單的控制方式。
那就是Q1和Q3同時工作，Q2和Q4同時工作。并且兩組MOS交替導通，如上圖。
如果把Q2和Q4換成二極管，那么也是同樣能工作，只不過沒有同步整流而已。
對于這種控制方式，在CCM情況下我們可以得到公式：
Vin*D=Vout（1-D）也就是說，Vout=Vin*D/(1-D). 這個電壓轉換比和我們常見的buck-boost是一樣的。
只不過常見的buck-boost的輸出電壓是負壓，而四開關輸出的是正壓。
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但是這種控制方式的優(yōu)點是簡單，沒有模態(tài)切換。但是缺點是，四個管子都在一直工作，損耗大，共模噪音也大。
基于傳統(tǒng)控制方式的缺點。多年前，一家知名的IC公司推出了一款控制IC，革新了這個拓撲的控制方式。
其思路就是當Vin〉Vout的時候，把這個拓撲當純粹的BUCK來用，當Vin<Vout的時候 當一個boost來用。
但是，這種思路本身沒什么奇特之處。真正有技術含量的是，當VIn=Vout的時候，采用怎么樣的控制方式？
從buck過渡到中間模態(tài)，再過渡到boost的時候，如何做到無縫切換？ 這幾個問題，后來成為各家IC公司，大開腦洞，爭奪知識產權的戰(zhàn)場。
先假設輸出為固定的12V，輸入假設為一個電池，充滿電電壓為16V，放電結束電壓為8V。
那么從輸入16V開始，此時的工作狀態(tài)顯然是BUCK。
那么四個管子的驅動信號如下圖：
那么當輸入電池電壓逐漸開始降低，M1的占空比也逐漸開始增大，而M2的占空比開始減小。
此時M2的占空比是個關鍵的參數(shù)。
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因為IC內部對M2的脈寬有個最小設定，假如說是200ns。
那么現(xiàn)在假設輸入電壓掉到12.5V，而M2的脈寬也收縮到了200ns。IC內部的邏輯電路就認為到了模態(tài)切換的時候了。
此時發(fā)生的變化是，M3和M4兩個管子不再是常關和常通的狀態(tài)，而是開始開關了。
如果我們把上圖進行分解，就會發(fā)現(xiàn)一個有趣的現(xiàn)象，就是在一個clock周期里面，前半周期是buck，后半周期是boost。
這個時候boost切進去的時候，M3是以最小占空比切入的，而且該占空比不可調。此時M2的占空比則會從最小突然展寬以抵消boost模特切入的影響。在這個時候，輸出會產生一個動態(tài)效應。那么當輸入繼續(xù)下降的時候，M2的占空比會繼續(xù)減小。
那么當M2再度回到最小占空比的時候，IC內部邏輯電路會認為模態(tài)需要再次轉換了。此時，M2將固定在最小占空比，而M3則開始跳出最小占空比，可以逐漸展寬。理論上來說，這個過渡應該是完全無縫的切換，但是由于芯片內部的clock時序的切換，也會對輸出造成一種動態(tài)效應。
這個時候，變成了前半周期是boost，后半周期是buck。同樣，當輸入電壓繼續(xù)降低的時候，電路會切入完全的boost模態(tài)。
