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電動汽車采用更高電池電壓的推動因素
許多國家和地區正在頒布立法以增加電動汽車(EV)的數量，目標是逐步淘汰或最終禁止使用汽油和柴油汽車。雖然早期嘗鮮者可能出于環保效益而購車，但市場上仍有相當一部分人還關注電動汽車的續航里程限制和充電時間。
2022-05-16
電動汽車 電池電壓 Power-Integrations
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利用以太網供電 (PoE2) 恢復正常工作
IEEE新推出的以太網供電(PoE)標準，也被稱為PoE 2或802.3bt（以前稱為PoE++），從推出至今剛滿3年，但其應用勢頭比過去更為強勁。雖然因為受到2019年新冠肺炎疫情(COVID-19)的影響，遠程工作的數量增加，但每年部署的以太網供電端口數量也在持續增加。雇主利用空下來的桌椅，升級IT基礎設施，打造面...
2022-05-16
以太網供電 HVAC PSE芯片
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UnitedSiC SiC FET用戶指南
本SiC FET用戶指南介紹了使用含快速開關SiC器件的RC緩沖電路的實用解決方案和指南。該解決方案經過實驗性雙脈沖測試（DPT）結果驗證。緩沖電路損耗得到精確測量，可協助用戶計算緩沖電路電阻的額定功率。本指南還在UnitedSiC_AN0018《開關含緩沖電路的快速SiC FET應用說明》中分析了緩沖電路對硬開...
2022-05-13
UnitedSiC SiC FET 用戶指南
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如何提高系統功率密度
消費電子的小型化、一體化，汽車和工業設備的智能化，幾乎都是各行業不可逆的發展趨勢。在這樣的大趨勢下，系統設計面臨著一個共同的難題：如何在有限的空間內實現更高的功率？
2022-05-13
功率密度 電源 工業設備
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Rhombus采用Wolfspeed SiC器件，實現更快電動汽車充電速度
2022年5月12日，美國北卡羅來納州達勒姆市與中國上海市訊 — 全球碳化硅（SiC）技術引領者 Wolfspeed, Inc. (NYSE: WOLF) 于近日宣布，與電動汽車（EV）充電和功率轉換技術的領軍企業 Rhombus Energy Solutions 開展重要合作，其SiC MOSFET將被Rhombus用于其EV2flex? 系列充電基礎設施產品中，此舉將...
2022-05-12
Rhombus Wolfspeed SiC器件
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怎么理解驅動芯片的驅動電流能力
使用功率開關器件的工程師們肯定都有選擇驅動芯片的經歷。面對標稱各種電流能力的驅動產品時，往往感覺選擇非常困惑。特別是在成本壓力之下，總希望選擇一個剛好夠用的產品。以下內容或許能給到些啟發。
2022-05-11
驅動芯片 電流能力
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車載信息娛樂系統中的電源設計（下）
汽車車載信息娛樂系統，又稱車機，是基于車身總線系統和互聯網服務而形成的車載綜合信息處理系統。在上篇中，我們介紹了車機系統中一級電源和二級電源的性能要求，本文將專門介紹車機系統中的環視攝像頭電源和USB端口設計面臨的挑戰。
2022-05-10
車載信息娛樂系統 電源設計
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挑選一款合適的汽車級IGBT模塊： 解讀國內首部車用IGBT標準
隨著新能源汽車行業的蓬勃發展，越來越多的IGBT產品應運而生。汽車零部件時常暴露在惡劣的氣候條件下，因此必須保證汽車級產品在高溫、高濕、高壓條件下可靠運行。如何選擇合適的汽車級半導體器件，對于Tier1和OEM的產品可靠性及其成本至關重要。本文將從汽車行業的IGBT模塊環境試驗的要求出發，介...
2022-05-09
汽車級 IGBT模塊 IGBT標準
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正確理解驅動電流與驅動速度
本文主要闡述了在驅動芯片中表征驅動能力的關鍵參數：驅動電流和驅動時間的關系，并通過實驗解釋了如何正確理解這些參數在實際應用中的表現。
2022-05-07
驅動電流 驅動速度
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