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650V-GaN和SiGe整流器解決方案
Nexperia在TO-247和專有CCPAK表面貼裝封裝中采用下一代高壓GaN HEMT H2技術(shù)的新型GaN FET解決方案將主要針對汽車、5G和數(shù)據(jù)中心應(yīng)用。Nexperia還宣布了硅鍺（SiGe）整流器的新解決方案，其反向電壓分別為120V、150V和200V，將肖特基（Schottky）整流器的高效性與快速恢復(fù)二極管的熱穩(wěn)定性相結(jié)合。
2020-11-11
GaN SiGe 整流器 解決方案
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電池管理系統(tǒng)提高了電動汽車和混合動力汽車的安全性
電動汽車（EV）和混合動力電動汽車（HEV）的市場份額在2020年可能達到30%。這種市場吸引力是由于對內(nèi)燃機（ICE）汽車環(huán)境影響的擔(dān)憂增加以及降低燃料成本的努力。因此，汽車制造商正在投資于其車輛的電氣化，從而在電池技術(shù)和電池組安全性方面取得了重大進步。
2020-11-11
電池管理系統(tǒng) 電動汽車 混合動力汽車 安全性
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關(guān)鍵電源技術(shù)要素都有哪些？
本電源技術(shù)購買指南以易于理解的術(shù)語介紹了一些重要類型組件的主要屬性和功能。該指南專門針對采購專業(yè)人員，涵蓋了從簡單的元器件到比較復(fù)雜的IC等主要組件。本文還提供一個可下載指南，其中包括電源領(lǐng)域中常用術(shù)語的詞匯表。
2020-11-10
關(guān)鍵電源 技術(shù) 要素 二極管
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電路中的相位差和相移
當(dāng)我們在聽一首歌時，我們把正弦波形看作音樂。它們的振幅告訴我們信號有多大，頻率告訴我們聲音是低音還是高音。然而，第三個重要參數(shù)，即相位，我們的耳朵是感覺不到的。本文將解釋并給出更多關(guān)于相位參數(shù)的細節(jié)，因此，第一節(jié)將介紹相位和相位差的概念。在第二部分，我們詳細介紹了相移概念的更...
2020-11-10
電路 相位差 相移
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如何解決電源常見應(yīng)用問題--機殼開關(guān)電源篇
上一期我們向大家介紹了如何解決 DC/DC電源常見的應(yīng)用問題 ，這次我們將視線聚焦在機殼開關(guān)電源上，機殼電源應(yīng)用領(lǐng)域十分廣泛，不同的應(yīng)用環(huán)境也會對產(chǎn)品有特殊的要求，所以在使用中也會出現(xiàn)一些問題，例如：啟動輸出異常、輸出紋波噪聲大、隔離耐壓問題或是嘯叫問題等……
2020-11-09
電源 機殼開關(guān)電源
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安森美的1200V壓鑄模功率集成模塊系列獲中國2020年Top 10電源產(chǎn)品獎
2020年11月9日 — 推動高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor，美國納斯達克上市代號：ON)，宣布其1200 V壓鑄模功率集成模塊(TM-PIM)系列獲《21IC中國電子網(wǎng)》(21ic.com)選為2020年Top 10電源產(chǎn)品獎。
2020-11-09
安森美 壓鑄模功率集成模塊 電源產(chǎn)品獎
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輔助電源方案用于汽車功能電子化
輔助電源單元在電池電動汽車(BEV)和混合動力電動汽車(HEV)的電源應(yīng)用中無處不在，對于為控制、通信、安全、驅(qū)動等通常低于20 V的各種低壓子系統(tǒng)供電至關(guān)重要，而且，電源本身的電源可能來自+400 V直流高壓總線，如車載充電(OBC)系統(tǒng)或48 V或12 V電池電壓軌。
2020-11-09
輔助電源 方案 汽車功能 電子化
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使用MOSFET內(nèi)的二極管為逆變器中的電池充電
在這篇文章中，我們將了解如何利用MOSFET的內(nèi)部二極管為逆變器中的電池充電。我們將研究全橋逆變器的概念，并學(xué)習(xí)如何將其4個MOSFET的內(nèi)置二極管為電池充電。
2020-11-09
MOSFET 二極管 逆變器 充電
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電子理論小白看過來：固態(tài)電路基礎(chǔ)大分析來了
本文旨在對電子學(xué)進行簡要概述，而不會使電子理論的讀者感到不知所措。它簡要討論了二極管，晶體管，整流器，壓敏電阻和電路板的操作。當(dāng)直接使用電子電路板時，電子理論很重要。但是，在這個行業(yè)中，電路板的好壞。不必知道哪個組件有缺陷。除了更換熔斷的保險絲外，很少嘗試對電路板進行任何現(xiàn)場...
2020-11-09
二極管 晶體管 整流器 壓敏電阻
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