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如何改進Fly-Buck拓撲中的隔離式輸出穩壓（第 2 部分）
在本 Fly-Buck? 拓撲系列博客的第 1 部分，我們介紹了隔離側二次補償環路的意圖和理念。本文我們將回顧這種補償電路并展示二次側穩壓的改善效果。
2020-03-20
Fly-Buck 拓撲 隔離 輸出穩壓
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如何設計具有COT的穩定Fly-Buck轉換器（第2部分）
本博客共分兩個部分，第 1 部分我們探討了使 Fly-Buck 設計穩定所需的重要設計指標。本文我們將介紹如何將這些設計指標應用到 Fly-Buck 電路設計中，以及這會對轉換器工作產生怎樣的影響。
2020-03-19
COT Fly-Buck 轉換器
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μModul控制器如何裝入如此小的空間內？
電源模塊上市已經很長時間了。電源模塊是一種通常采用開關模式的封裝電源，能夠輕松焊接到電路板上，用于將輸入電壓轉換為經過控制的輸出電壓。與通常只在芯片上集成控制器和電源開關的開關穩壓器IC相比，電源模塊還可以集成無數個無源組件。通常，“電源模塊”一詞一般在集成電感時使用。圖2顯示了開...
2020-03-19
μModul 控制器
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如何設計具有COT的穩定Fly-Buck轉換器（第1部分）
Fly-Buck? 轉換器拓撲被公認為是一種多功能的隔離式偏置電源，其在各類應用中得到了越來越多的關注。同步降壓轉換器可以配置成 Fly-Buck，但并非所有控制方法都能簡單應用于這種拓撲。
2020-03-19
COT Fly-Buck 轉換器
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GTAT和安森美簽署生產和供應碳化硅材料的協議
2020年3月18日 — GT Advanced Technologies（GTAT）和安森美半導體（ON Semiconductor，美國納斯達克上市代號：ON），宣布執行一項為期五年的協議，總價值可達5,000萬美元。根據該協議，GTAT將向高能效創新的全球領袖之一的安森美半導體生產和供應CrystX?碳化硅（SiC）材料，用于高增長市場和應用。
2020-03-18
GTAT 安森美 碳化硅 材料 協議
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多電源系統的監控和時序控制
現今，電子系統往往具有許多不同的電源軌。在采用模擬電路和微處理器、DSP、ASIC、FPGA的系統中，尤其如此。為實現可靠、可重復的操作，必須監控各電源電壓的開關時序、上升和下降速率、加電順序以及幅度。既定的電源系統設計可能包括電源時序控制、電源跟蹤、電源電壓/電流監控和控制。有各種各樣...
2020-03-16
電源系統 時序控制
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氮化鎵(GaN)接替硅，支持高能效、高頻電源設計
在所有電力電子應用中，功率密度是關鍵指標之一，這主要由更高能效和更高開關頻率驅動。隨著基于硅的技術接近其發展極限，設計工程師現在正尋求寬禁帶技術如氮化鎵（GaN）來提供方案。
2020-03-13
氮化鎵 硅 高頻電源 設計
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深入了解數字電位計規格與架構，提升交流性能
數字電位計 (digiPOTs)通常用于方便的調整傳感器的交流或直流電壓或電流輸出、電源供電、或其他需要某種類型校準的器件，比如定時、頻率、對比度、亮度、增益，以及失調調整。數字設置幾乎可以避免機械電位計相關的所有問題，比如物理尺寸、機械磨損、游標調定、電阻漂移，以及對振動、溫度和濕度敏...
2020-03-13
數字電位計 規格 架構
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如何選擇車載有刷直流電機驅動？
電機在汽車上的應用，讓汽車實現自動化，加強駕駛安全性以及舒適性。不同類型的電機因各自的特點而被應用到汽車上不同的功能模塊，有刷直流電機同樣也在汽車的多個功能模塊中用到。
2020-03-13
車載 有刷直流電機 電機驅動 汽車
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