-
PoE以太網供電標準又升級了，你的PD控制器選好了嗎？
盡管這些年各種無線互連技術在物聯網領域攻城略地，出盡了風頭，但是在很多應用場景中，有線互聯組網仍然不可替代。特別是以太網技術，憑借其可靠、安全、高速和成本優勢，在視頻監控、智能照明、樓宇控制等領域一直占據著重要的地位。
2019-11-20
PoE 以太網 供電標準 PD控制器
-
電機軸承有異音的原因分析與解決方法
原因分析： 由保持器與滾動體振動、沖撞產生，不管潤滑脂種類如何都可能產生，承受力矩、負荷或徑向游隙大的時候更容易產生。
2019-11-20
電機軸承 異音 原因 解決方法
-
圓柱、方形、軟包，電動車電池之間的差距比你想象得大
我們通常都喜歡將“電池、電驅、電控”統稱為了 新能源車 的“三電“系統，通過三者之間的”鼎力配合”最終讓一臺電動車跑起來，變身成為一臺能實現代步功能的 純電動汽車 。從簡單意義上見，所謂的“三電”無外乎就是電機、電池以及讓兩者“和平相處”的電控系統。
2019-11-20
新能源 電池 電動車
-
Smart IOPS攜手益登科技開拓亞太區市場
中國，北京- 2019年11月19日-高性能存儲解決方案領導廠商Smart IOPS宣布與益登科技(TWSE: 3048)簽署亞太區分銷協議，益登科技是亞洲最佳電子元器件代理商與解決方案供應商，深耕各項應用領域并代理廣泛的產品線，在亞太區市場的豐富經驗與專業技術團隊備受合作伙伴肯定。
2019-11-19
Smart IOPS 益登科技 亞太市場
-
直線電機的工作原理是什么？有什么特點？
在實際應用時，將初級和次級制造成不同的長度，以保證在所需行程范圍內初級與次級之間的耦合保持不變。直線電機可以是短初級長次級，也可以是長初級短次級。考慮到制造成本、運行費用，目前一般均采用短初級長次級。
2019-11-19
直線電機 工作原理 特點
-
電動車新國標如何應對？TI 來提供BMS解決方案！
2018年5月15日，根據國家標準管理程序，工業和信息化部組織修訂的（GB 17761-2018）《電動自行車安全技術規范》強制性國家標準，由國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會批準發布，并于2019年4月15日正式開始實施。
2019-11-19
電動車 新國標 TI BMS
-
讓所有電芯具有相同容量，“被動均衡”你了解了嗎？
在汽車和運輸市場，大型電池組可提供高輸出功率，但不會像汽油動力內燃機那樣產生有害排放物(即一氧化碳和碳氫化合物)。理想情況下，電池組中的每個電池對系統的貢獻相同。但是，當談到電池時，所有電池并不都是同等的。即使電池的化學成分、物理尺寸和形狀都相同，其總容量、內阻、自放電速率等也...
2019-11-19
電芯 被動均衡 LTC6804-1
-
Trinamic全閉環步進驅控方案
大家都很熟悉了傳統的步進電機控制方式。如果在電機控制中采用反饋裝置或者無傳感器控制方式，將可以為那些對安全性、可靠性和精度有較高要求的運動控制應用提供更經濟的選擇。
2019-11-18
Trinamic 全閉環 步進驅控
-
如何為微電網設計更智能的遠程終端單元?答案在這里！
微電網正在成為提高電源可用性和優化能源成本的主流解決方案。在偏遠地區，微電網通過利用可再生能源（例如太陽能或風能）替代傳統電網。在采用傳統電網供電的地區，微電網為傳統電網需求高峰時段提供了替代供電資源。布設多重電力資源可以在發生自然災害等緊急情況下提高電力供應。
2019-11-18
微電網 設計 遠程終端
- 噪聲中提取真值！瑞盟科技推出MSA2240電流檢測芯片賦能多元高端測量場景
- 10MHz高頻運行！氮矽科技發布集成驅動GaN芯片，助力電源能效再攀新高
- 失真度僅0.002%！力芯微推出超低內阻、超低失真4PST模擬開關
- 一“芯”雙電！圣邦微電子發布雙輸出電源芯片，簡化AFE與音頻設計
- 一機適配萬端：金升陽推出1200W可編程電源，賦能高端裝備制造
- 從CES到CITE：中國科技從“驚艷亮相”邁向“系統引領”
- 22nm工藝+全維安全！芯馳E3650定義高端車規MCU新標桿
- 以統一車輛核心為中樞——S32N7賦能SDV全生命周期創新
- 嵌入式軟件版本號管理：四級語義化規則與落地指南
- 從IP到Chiplet：奎芯ONFI接口技術的創新與突破
- 車規與基于V2X的車輛協同主動避撞技術展望
- 數字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
