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超低靜態電流升壓轉換器TPS61299——可穿戴設備的可靠搭檔
隨著技術的進步，可穿戴個人電子產品的種類與所集成的功能日益豐富，例如智能手表、智能手環、AR眼鏡等，越來越多的人選擇購買使用這一類產品。為進一步提升用戶體驗，延長可穿戴設備中電池的使用壽命成為開發者面臨的一個重要挑戰。TI新推出的升壓轉換器TPS61299具有超低的靜態電流，能有效滿足可...
2023-06-08
升壓轉換器 可穿戴設備
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獲得廣泛認可！DigiKey在2023 EDS領導力峰會上斬獲供應商授予的多項大獎
全球供應品類豐富、發貨快速的商業現貨技術元件和自動化產品分銷商 DigiKey 日前宣布，在 5 月 16 日至 19 日于拉斯維加斯舉行的 2023 年 EDS 領導力峰會上，共計獲得了供應商合作伙伴授予的 17 個獎項。DigiKey 很榮幸獲得了眾多重要供應商合作伙伴的認可，也有幸能與這么多供應商保持良好的合作關...
2023-06-07
DigiKey EDS領導力峰會
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SMPD先進絕緣封裝充分發揮SiC MOSFET優勢
SMPD可用于標準拓撲結構，如降壓、升壓、橋臂(phase-leg)，甚至是定制的組合。它們可用于各種技術產品，如Si/SiC MOSFET、IGBT、二極管、晶閘管、三端雙向可控硅，或定制組合，具有從40V到3000V不同電壓等級。
2023-06-07
SMPD 先進絕緣封裝 SiC MOSFET
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第4代SiC MOS、1700V驅動…意法半導體透露了這些重點
過去一年，產業領先企業是如何抓住歷史機遇勇立潮頭？2023年，他們又將如何邁出新時代步伐？為此，行家說三代半、行家極光獎聯合策劃了《產業領袖開年說——2023，全力奔跑》專題報道，本期嘉賓是意法半導體亞太區功率分立和模擬產品部營銷和應用副總裁 Francesco MUGGER。
2023-06-07
SiC MOS 驅動 意法半導體
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尼得科與瑞薩合作開發新一代電動汽車用電驅系統E-Axle的半導體解決方案
尼得科株式會社（以下簡稱“尼得科”）瑞薩電子株式會社（以下簡稱“瑞薩電子”）已達成共識，將合作開發應用于新一代E-Axle（X-in-1系統）的半導體解決方案，該新一代E-Axle系統集成了電動汽車（EV）的驅動電機和功率電子器件。
2023-06-06
尼得科 瑞薩 電驅系統
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設計電荷泵雙極電源
關于雙電源的注意事項：毫無疑問，許多模擬電路都可以在單電源環境中實現，而且這種方法很有優勢。然而，我個人的看法是，當使用雙極電源時，模擬電路更直接、更直觀。我是不愿意用不必要的電源電路使設計復雜化的人，但本文介紹的電荷泵電路非常簡單緊湊，它使雙極性電源成為許多模擬和混合信號設...
2023-06-06
電荷泵 雙極電源
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隔離型驅動芯片下面到底能不能走線
首先給出結論：一般我們把隔離驅動芯片的垂直面下方的PCB設為禁止布線層，既不走任何的信號也不放置各類元器件，如圖1所示。然后再討論為什么不能布線，最后介紹例外的應用情況。
2023-06-06
隔離型 驅動芯片 布線
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小心彎曲：為什么不應通過元件腳端彎曲來走捷徑
許多電力工程師都知道如何使用其手工原型獲得可行的成果，但在生產環境中，我們需要更好地控制腳端彎曲。否則，可能會引起數不盡的問題。本博客文章討論了獲得可靠結果要避免的錯誤以及應遵循的建議。
2023-06-06
腳端彎曲 電力電子
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相較IGBT，SiC如何優化混動和電動汽車的能效和性能？
隨著人們對電動汽車 (EV) 和混動汽車 (HEV) 的興趣和市場支持不斷增加，汽車制造商為向不斷擴大的客戶群提供優質產品，競爭日益激烈。由于 EV 的電機需要高千瓦時電源來驅動，傳統的 12 V 電池已讓位于 400-450 V DC 數量級的電池組，成為 EV 和 HEV 的主流電池電壓。
2023-06-06
SiC 混動和電動汽車 能效
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