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Allegro攜手英諾賽科推出全GaN參考設(shè)計,突破100W/in3功率密度
隨著人工智能和邊緣計算對電源系統(tǒng)的效率與功率密度提出了更高要求。2025年11月25日,運動控制與電源傳感領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)Allegro MicroSystems與氮化鎵技術(shù)供應(yīng)商英諾賽科共同宣布達成戰(zhàn)略合作,推出一款突破性的4.2kW全GaN電源參考設(shè)計。該設(shè)計融合了Allegro先進的隔離柵極驅(qū)動器與英諾賽科高性能氮...
2025-11-26
邊緣計算 柵極驅(qū)動器 氮化鎵 (GaN) 無源元件
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2025中國IC設(shè)計業(yè)銷售預(yù)達8357億元,ICCAD-Expo成都揭曉產(chǎn)業(yè)新趨勢
11月20日至21日,成都中國西部國際博覽城迎來了一場集成電路產(chǎn)業(yè)的盛會——“2025集成電路發(fā)展論壇(成渝)暨三十一屆集成電路設(shè)計業(yè)展覽會”(ICCAD-Expo 2025)。本次大會由成都高新發(fā)展股份有限公司、芯脈通會展策劃(上海)有限公司、成都市集成電路行業(yè)協(xié)會、重慶市半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會、成都國家芯火雙...
2025-11-26
IC設(shè)計 晶圓制造 封裝測試 人工智能
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電動自行車電量顯示不準?可能是動態(tài)負載在“搗鬼”
在現(xiàn)代電子設(shè)備中,電池的性能表現(xiàn)直接影響用戶體驗。然而,不同類型的負載對電池提出了不同的要求。其中,動態(tài)負載因其不可預(yù)測的特性,成為電池管理系統(tǒng)中的關(guān)鍵挑戰(zhàn)。那么,什么是動態(tài)負載?它為何如此重要?
2025-11-26
算法 預(yù)測 電池負載 電池電量
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小封裝,大功率:多相PMIC如何為FPGA與SoC提供20A高效供電
在現(xiàn)代電子系統(tǒng)設(shè)計中,電源管理集成電路(PMIC)已經(jīng)成為復(fù)雜電源架構(gòu)的核心組件,其設(shè)計靈活性遠超傳統(tǒng)電源解決方案。傳統(tǒng)方案主要關(guān)注效率和電壓調(diào)節(jié),而現(xiàn)代PMIC則集成了多個電源軌、時序控制邏輯、故障保護和遙測功能于單一緊湊器件中,大大提升了系統(tǒng)集成度和可靠性。
2025-11-26
電源管理 集成電路 微控制器 PMIC 封裝
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安森美推出無MCU前照燈方案,重塑軟件定義汽車時代智能照明架構(gòu)
隨著汽車產(chǎn)業(yè)加速向“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”方向演進,“個性化與差異化”正成為另一重要趨勢。用戶期望汽車能像智能手機一樣,實現(xiàn)功能的持續(xù)迭代,這推動整車架構(gòu)由“硬件主導(dǎo)”逐步轉(zhuǎn)向“軟件定義”。在2025年DVN上海國際汽車照明研討會上,安森美(onsemi)資深專家張青分享了在軟件定義汽車...
2025-11-26
汽車電子 LED驅(qū)動器 MCU 安森美
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光顯技術(shù)新突破:艾邁斯歐司朗OSTAR光源賦能零跑C11 AR-HUD
在2025艾邁斯歐司朗探索者大會現(xiàn)場,全球光學(xué)解決方案領(lǐng)導(dǎo)者艾邁斯歐司朗與智能電動車企零跑汽車共同揭幕了創(chuàng)新AR-HUD合作項目。零跑全新C11車型搭載的DLP AR-HUD系統(tǒng),采用了艾邁斯歐司朗高性能OSTAR? Projection系列RGB LED光源,通過突破性的光學(xué)設(shè)計與顯示技術(shù),實現(xiàn)了駕駛信息與實時路況的深度...
2025-11-25
艾邁斯歐司朗 零跑汽車 AR-HUD DLP抬頭顯示 OSTAR投影光源 智能汽車光學(xué)方案
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Allegro與英諾賽科聯(lián)合推出全GaN參考設(shè)計, 賦能AI數(shù)據(jù)中心電源
2025年11月25日 — 全球運動控制與節(jié)能系統(tǒng)電源及傳感解決方案領(lǐng)導(dǎo)者之一Allegro MicroSystems, Inc. (以下簡稱“Allegro”,納斯達克股票代碼:ALGM),與全球領(lǐng)先的硅基氮化鎵制造供應(yīng)商英諾賽科 (Innoscience,港交所:-2577.HK) 宣布達成戰(zhàn)略合作,推出了一款開創(chuàng)性的 4.2kW 全 GaN 參考設(shè)計,該設(shè)...
2025-11-25
Allegro
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