9月14日，據36氪報道稱，蔚來汽車正籌備與動力電池公司蜂巢能源成立合資公司，雙方將共同開發大圓柱電池。雙方將在馬鞍山投資試制線，部分研發人員合并，但雙方制造和采購部門保持獨立。
據了解，目前蔚來汽車大圓柱電池的原型樣件還在打造中，與蜂巢能源合作后，會將原型樣件導入到雙方合建的中試線，進行后續質量驗證和開發。一位接近產業鏈人士表示：“這是一個新的合作模式探索，合資公司主要就是做中試和開發。”后續的量產節點可能在2025年。
在今年2月的電池技術合作伙伴論壇上，蔚來汽車集團創始人李斌就透露：蔚來電池研發團隊已經突破800人，年研發投入預計超過10億元。就在當天，蔚來也宣布了大圓柱電池的生產計劃，規劃產能40GWh，大約可滿足40萬輛車的電池需求。但在后來，由于自身發展狀況和研發節奏的因素，部分工作暫緩推進，與蜂巢能源組建合資公司，整合大圓柱電池研發，利用現有產能合作有效控制成本與風險，是其探索自研電池一個新的合作模式。
大圓柱電池是近兩年來最受行業關注的電池技術路線之一，自2020年特斯拉發布4680大圓柱電池后，寧德時代、億緯鋰能、遠景動力以及其他一些國內電池廠商，重金布局大圓柱電池領域，將目光投向了大圓柱體的制造與研究。
它是由高鎳正極、硅負極等高性能材料構成，可以使圓柱電池具有高能量密度和長壽命，自放電率低也是其優點之一，可以在長時間未使用后仍保持較高的電荷狀態，其憑借在性能和經濟上的出色表現，為新能源開辟了一條嶄新的道路。
根據華泰證券研究，大圓柱電池在電動汽車領域優勢顯著，有望成為中高端電動汽車的最佳選擇，提高電池的充電速度和續航能力。同時也將在太陽能和風能存儲領域發揮重要作用，為可再生能源的發展提供強大的支持。
新能源、儲能、高性能控制等應用領域都是MCU行業具有代表性的高端應用場景，先楫半導體從成立之日起，就將重點放在了對高性能應用領域上，它生產的高性能通用MCU產品全力服務于汽車和新能源市場，下面，為大家介紹先楫半導體基于HPM6200的全新一代RISC-V內核芯片。
先楫HPM6200芯片：
HPM6200是先楫半導體針對新能源、儲能、高性能控制等應用市場推出的全新一代RISC-V內核芯片，HPM6200 100ps的高分辨率PWM、16bit ADC以及可編程邏輯陣列PLA，可以為新型的電源系統建設帶來諸多可能。其中，100ps高精度PWM可以提高電源變換器的效率、功率密度及性價比;可單芯片實現多種電源拓撲和單芯片實現多軸電機控制;16位ADC可提高電流、電壓等信號的采樣精度;PLA可實現豐富、多邏輯的保護，并能獨立于CPU運行，大大提高了產品的穩定性。
