谷歌隨即承認了這個事實，并表示這是“為了改進信息推送速度和表現的輔助數據”。不征求用戶同意就收集用戶數據，這種做法已經明顯侵犯了用戶隱私，谷歌也意識到了問題的嚴重性，11 月底，他們便會停止這種行為。
美國科技媒體 The Verge 解釋道：
信號基站的數據一般由通信服務運營商掌握，只在特殊情況下才與外界分享，谷歌今年通過獲取基站數據了解普通用戶的位置的做法，對用戶的個人信息安全是一個重大的隱患。
不過，國內的安卓用戶不必為此擔心，由于當年谷歌對中國市場的不適應而選擇退出中國，因此正常情況下谷歌是無法收集到國內用戶信息的，當然，這也導致國內用戶不能完整地體驗安卓系統的整體性。
比如安卓系統是有一個和 iOS 一樣的統一推送服務器，但由于缺少谷歌服務框架，所以各 App 開發商都自己推送消息，導致 App 一直常駐后臺，這也是為什么大家覺得安卓機沒蘋果機流暢的主因之一（當然也可以嘲諷蘋果機是假后臺機制）。
定位除了基站，還有就是目前還比較普遍的GPS定位啦。。。。
當下最熱門的共享單車，也是通過定位搜尋附近其他車輛信息。。。
萬能的外賣軟件，也是通過GPS定位知道你在哪，再羅列附近商家進行匹配，當然，很多外賣騎手也是通過 GPS 導航送餐的。
此外，網約車，只要打開 App 下單，司機就可以通過 GPS 找到乘客，乘客只需路邊等候即可。。。
GPS 完全融入到人們生活的衣、食、住、行，離開了GPS，相信很多人都要崩潰了。。。
但是，因為GPS 采用的是中距離的地球環繞軌道，因此誤差只能維持在“米”這個級別，哪怕是超過 3 顆衛星數據疊加，最精準的定位誤差也 10 米左右。
由于 GPS 是由美國國防部牽頭研制和維護的，所以參雜軍事因素，怕別國利用GPS對美國精準打擊，故意加大民用誤差，導致當時民用精度僅僅只能達到 100 米，直到 2000 年才被克林頓給取消這個限制。
只不過現在有實力的國家，還是很防范美國的GPS的，畢竟哪天撕破臉什么事都有可能發生，研制屬于自己的導航系統非常有必要的。。。
全球定位系統研制難度高、花費時間長、耗費金錢多，全世界有這個實力的國家或組織也只有：美國的 GPS，中國的北斗衛星系統（BDS），俄羅斯的 GLONASS 和歐洲聯盟的 GALILEO。
上世紀70年代，中國就已經重視并研發北斗導航，在 1994 年開始加速研發自己的全球定位系統 BDS。
在 2014 年 11 月，聯合國負責制定國際海運標準的國際海事組織海上安全委員會（IMO），正式將中國的 BDS 納入全球無線電導航系統。
這意味著繼美國的 GPS 和俄羅斯的 GLONASS 后，中國的導航系統成為第三個被聯合國認可的海上衛星導航系統，專門研究中國太空項目和信息戰爭的加州大學專家凱文•波爾彼得表示：
這是“承認北斗系統能在其覆蓋范圍內提供足夠精確的定位信息”。
BDS 這些年已成功應用于我國的測繪、電信、水利、漁業、交通運輸、森林防火、減災救災和公共安全等很多領域。
和美國的 GPS 一樣，當一項技術成熟并且擁有廣闊的市場空間，那么商用就是必然的了，2015 年 8 月，中國兵器工業集團和阿里巴巴集團共同出資成立了位置服務公司——千尋。
他們基于BDS（兼容 GPS、GLONASS、Galileo）基礎定位數據，利用遍及全國的 1800 個地基增強站及自主研發的定位算法，再通過互聯網技術進行大數據運算，可以提供高達動態厘米級和靜態毫米級的定位能力。
最近，千尋位置根據 BDS 和 GPS 衛星對比實測制作了一個 H5，讓我們見識到了什么叫做“乾坤大挪移”：
想要知道千尋位置服務還有哪些方面比 GPS 厲害，掃描以下二維碼即可觀看完整的 H5 演示：
在其官網的測試對比中，我們可以看出相比于 GPS，千尋定位更加準確，紅色圓點為真實位置，綠色圓點為千尋定位服務，黃色圓點為對比手機：
▲復興路隧道出口
▲延安高架下
▲中環高架上
可以看出，對比手機偏移嚴重，而千尋定位和真實位置非常接近。從 GPS 的“十米”級別進化到“厘米”級別，在現代樓盤密度高的情況下，可以實現更加精準的定位服務。
但定位服務的可應用的范圍遠遠不只有導航這么簡單，在未來更加智能的物聯網時代（Internet of Things，IoT），消費者對位置的需求肯定會越來越精準高效。
2017 年 11 月 28 日，小米在北京召開 2017 MIDC 小米 IoT 開發者大會，小米公司創始人、董事長兼 CEO 雷軍宣布了小米IoT下一階段的戰略方向——小米將全面開放 IoT 平臺并啟動小米 IoT 開發者計劃：
將幫助第三方品牌智能硬件產品與目前現有小米 IoT 產品迅速融合、實現聯動控制。
除此之外，蘋果的 HomePod，亞馬遜的 Echo 以及國內大大小小的智能音箱廠商也在為物聯網時代鋪路，而 GPS 的米級定位可能已經越來越跟不上時代需求了。
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