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線性穩(wěn)壓器的工作原理及應(yīng)用
在消費(fèi)類電子產(chǎn)品中，由于線性穩(wěn)壓器的使用簡單，外接元件少等優(yōu)點(diǎn)得到廣泛的應(yīng)用。本文講述線性穩(wěn)壓器的工作原理及應(yīng)用
2010-09-25
穩(wěn)壓器 線性調(diào)整率 運(yùn)算放大器
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金升陽科技：中國電源模塊品牌的生力軍
電源模塊是可以直接貼裝在印刷電路板上的電源供應(yīng)器，應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，隨著半導(dǎo)體工藝、封裝技術(shù)和高頻軟開關(guān)的大量使用, 電源模塊功率密度越來越大,轉(zhuǎn)換效率越來越高,應(yīng)用也越來越簡單。提到國內(nèi)電源模塊領(lǐng)域的創(chuàng)新和發(fā)展,有一家企業(yè)不得不說,他就是國內(nèi)電源模塊知名品牌--金升陽科技。
2010-09-24
金升陽科技 電源模塊 發(fā)展趨勢 市場
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如何降低有源音箱噪音
有源音箱的噪音主要來源于三種：電磁干擾，電線干擾及機(jī)械雜音及熱噪聲，本文將介紹如何預(yù)防及降低這些噪音的方法。
2010-09-24
有源音箱 噪音 熱噪聲
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智能型雙電源開關(guān)控制器的設(shè)計(jì)
隨著科技的進(jìn)步和社會(huì)的發(fā)展，人們的生活水平不斷地提高，各行業(yè)對供電的可靠性、安全性、連續(xù)性提出了越來越高的要求，很多場合需要采用兩路電源來保證供電的可靠性和連續(xù)性。本文就介紹智能型雙電源開關(guān)控制器的設(shè)計(jì)
2010-09-23
雙電源 開關(guān)控制器 PIC16F884
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動(dòng)力鋰電池行業(yè)產(chǎn)能過剩并不嚴(yán)重
近來，國內(nèi)新能源汽車行業(yè)的政策利好不斷，許多投資者都真切的感受到了新能源汽車產(chǎn)業(yè)所帶來的市場機(jī)遇。由于動(dòng)力電池是新能源汽車的核心零部件，并且利潤率較高，所以一些投資者將動(dòng)力電池板塊視為其進(jìn)入新能源汽車產(chǎn)業(yè)的一個(gè)切入點(diǎn)。伴隨著大量資本涌入鋰電池行業(yè)，鋰電行業(yè)產(chǎn)能過剩的觀點(diǎn)開始盛行。
2010-09-21
鋰電池 產(chǎn)能過剩 動(dòng)力電池
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智能變送器用電源的研制
隨著微控制器MCU(或單片機(jī))技術(shù)的成熟，原來的模擬變送器逐漸被以微控制器為數(shù)據(jù)處理和控制核心的智能變送器所代替。智能變送器擴(kuò)展了模擬變送器的功能，不僅提高了測量精度和工作可靠性，還可以很容易地實(shí)現(xiàn)線性化處理、溫度補(bǔ)償、自動(dòng)零點(diǎn)和量程調(diào)整及數(shù)字通信等功能。本文講述智能變送器用電源的...
2010-09-20
智能變送器 電源 通信供電
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大功率電動(dòng)汽車充電機(jī)的設(shè)計(jì)
純電動(dòng)汽車以鋰電池為動(dòng)力源，充滿電后，以電力做功推動(dòng)汽車。不同于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車需要添加汽油，純電動(dòng)汽車在電力耗光后通過外置電源對其進(jìn)行充電，通常單次行駛里程在100～200公里。與傳統(tǒng)汽車相比，純電動(dòng)車在使用成本上有著無以比擬的優(yōu)勢，本文講述大功率電動(dòng)汽車充電機(jī)的設(shè)計(jì)
2010-09-20
電動(dòng)汽車 充電模式 PWM
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太陽能電池產(chǎn)量前八個(gè)月同比增長200%
工信部公布的數(shù)據(jù)顯示，前8月我國電池制造業(yè)保持增長，太陽能電池產(chǎn)量提高迅速。其中，鋰離子電池累計(jì)完成產(chǎn)量163929.3萬只，同比增長27.2%；太陽能電池累計(jì)完成產(chǎn)量296.2萬千瓦，同比增長200.4%。
2010-09-20
太陽能 電池 產(chǎn)量 增長
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無線充電技術(shù)突破干擾瓶頸 效率高達(dá)85%
據(jù)國外媒體報(bào)道，人們對繁雜的充電線往往會(huì)感到煩惱。幸運(yùn)的是，這個(gè)問題有望從源頭上解決。日前，在大阪府立大學(xué)電子、信息和通信工程師學(xué)會(huì)召開的一次會(huì)議中，日本某研究機(jī)構(gòu)宣布無線充電技術(shù)取得了重大進(jìn)展，該技術(shù)可以同時(shí)給多種便攜式設(shè)備充電。
2010-09-20
無線充電 充電線 核磁共振
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