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汽車SoC電源架構設計
隨著高級駕駛輔助系統 (ADAS) 和信息娛樂系統的片上系統 (SoC) 計算能力不斷提高，這對功率提出了更高的需求。一個 SoC 可能需要 10 多種不同的電源軌，電流范圍也從數百安(A) 到幾毫安。為這些應用設計最佳電源架構絕非易事。本文將討論如何為汽車 SoC 設計最佳電源架構，尤其是預調節器的設計。
2022-12-23
ADAS SoC 電源架構
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郵票式SoM模塊，加快工業以太網應用
現代工廠中，在設備上添加工業以太網功能已經成為已成為制造業搶抓機遇、塑造優勢的“必選項”。然而為實現工業以太網功能而修改設備的全部設計，這在時間和成本方面都造成了巨大的開發負擔。為應對這一挑戰，瑞薩推出了千兆工業以太網SoM解決方案，該方案使用瑞薩的電源管理IC、光電耦合器、EEPROM和...
2022-12-23
SoM模塊 工業以太網
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如何優化以太網供電 (PoE) PD 設計
本文將綜合描述 PoE PD 的設計，討論系統設計人員面臨的挑戰，還將介紹如何利用 MP8017 （集成型 PoE PD 和反激式電源變換器）優化 PoE PD 的設計，并進行驗證。
2022-12-23
以太網供電 PD
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二極管直流穩壓、溫度補償、控制電路及故障處理
二極管除單向導電特性外，還有許多特性，很多的電路中并不是利用單向導電特性就能分析二極管所構成電路的工作原理，而需要掌握二極管更多的特性才能正確分析這些電路，例如二極管構成的簡易直流穩壓電路，二極管構成的溫度補償電路等。
2022-12-22
二極管 溫度補償 控制電路
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用于通信的高壓升壓和反相轉換器
電子通信領域正在迅速擴展到日常生活的方方面面。數據的檢測、傳輸和接收需要各種各樣的器件，例如光學傳感器、RF MEMS、PIN二極管、APD、激光二極管和高壓DAC等。在許多情況下，這些器件需要數百伏才能工作，因此需要滿足嚴格的效率、空間和成本要求的DC-DC轉換器。
2022-12-22
通信 反相轉換器 高壓升壓
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氮化鎵柵極驅動專利：RC負偏壓關斷技術之松下篇
松下與英飛凌曾共同研發了增強型GaN GIT功率器件，兩家公司都具有GaN GIT功率器件的產品。對于其柵極驅動IC，如上期所介紹的，英飛凌對其GaN EiceDRIVER? IC已布局有核心專利；而松下在這一技術方向下也是申請了不少專利，其中就包括采用RC電路的負壓關斷方案。
2022-12-22
氮化鎵 柵極驅動 RC負偏壓關斷技術
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簡述SiC MOSFET短路保護時間
IGBT和MOSFET有一定的短路承受能力，也就是說，在一定的短路耐受時間（short circuit withstand time SCWT），只要器件短路時間不超過這個SCWT，器件基本上是安全的（超大電流導致的寄生晶閘管開通latch up除外，本篇不討論）。
2022-12-22
SiC MOSFET 短路保護時間
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