【導讀】變壓器空載時偶爾會出現(xiàn)異響，但在負載的情況下就會消失。導致這個問題的原因多種多樣，在本文中，小編將通過一個實例來為大家講解變壓器空載過程中出現(xiàn)聲音，并在負載時消失的問題。
本文的例子中，變壓器采用了LED驅(qū)動的EE19變壓器，采用兩個繞組。負載把燈珠點亮后聲音消失，變壓器全部采用真空浸油烘干處理，濃度比例、線包、繞線都沒有問題，但為什么會出現(xiàn)這種現(xiàn)象呢？
通常來說，這種情況下是變壓器的線繞制出現(xiàn)問題，再重新進行繞制，繞平繞緊再重新浸油即可。當然變壓器空載嘯叫的原因不止一點，下面就來看看還有哪些原因會導致變壓器空載發(fā)出異響。
PWM IC接地走線失誤
通常產(chǎn)品表現(xiàn)為會有部分能正常工作，但有部分產(chǎn)品卻無法帶載并有可能無法起振的故障，特別是應(yīng)用某些低功耗IC時，更有可能無法正常工作。
光耦工作電流點走線失誤
當光耦的工作電流電阻的位置連接在次級濾波電容之前時，也會有嘯叫的可能，特別是當帶載越多時更甚。
基準穩(wěn)壓（Regulator）IC TL431的接地線失誤
同樣的次級的基準穩(wěn)壓IC的接地和初級IC的接地一樣有著類似的要求，那就是都不能直接和變壓器的冷地熱地相連接。如果連在一起的后果就是帶載能力下降，并且嘯叫聲和輸出功率的大小呈正比。當輸出負載較大，接近電源功率極限時，開關(guān)變壓器可能會進入一種不穩(wěn)定狀態(tài)：前一周期開關(guān)管占空比過大，導通時間過長，通過高頻變壓器傳輸了過多的能量。
直流整流的儲能電感本周期內(nèi)能量未充分釋放，經(jīng)PWM判斷在下一個周期內(nèi)沒有產(chǎn)生令開關(guān)管導通的驅(qū)動信號或占空比過小。開關(guān)管在之后的整個周期內(nèi)為截止狀態(tài)，或者導通時間過短。儲能電感經(jīng)過多于一整個周期的能量釋放，輸出電壓下降，開關(guān)管下一個周期內(nèi)的占空比又會大，如此周而復始。
使變壓器發(fā)生較低頻率（有規(guī)律的間歇性全截止周期或占空比劇烈變化的頻率）的振動，發(fā)出人耳可以聽到的較低頻率的聲音。同時，輸出電壓波動也會較正常工作增大。當單位時間內(nèi)間歇性全截止周期數(shù)量達到總周期數(shù)的一個可觀比例時，甚至會令原本工作在超聲頻段的變壓器振動頻率降低，進入人耳可聞的頻率范圍，發(fā)出尖銳的高頻哨叫。此時的開關(guān)變壓器工作在嚴重的超載狀態(tài)，時刻都有燒毀的可能，這就是許多電源燒毀前慘叫的由來，相信有些用戶曾經(jīng)有過類似的經(jīng)歷。
從本文的介紹可以看出，變壓器空載發(fā)出異響不僅有可能影響正常工作，還有可能對使用者的人身安全造成威脅。因此希望大家能夠認真對待變壓器空載異響問題，也希望本文能為在此問題上有疑問的朋友帶來啟發(fā)。
