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納微半導(dǎo)體將與Live Oak II合并，以10.4億美元的企業(yè)價(jià)值上市
愛爾蘭都柏林和田納西州孟菲斯——（NYSE：LOKB），2021年5月14日報(bào)道——氮化鎵功率芯片的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，納微半導(dǎo)體（“公司”或“納微”）近日宣布，其已簽訂一份最終協(xié)議，將與Live Oak Acquisition Corp. II（“Live Oak II”）合并。Live Oak II是一家公開交易的特殊目的收購公司。合并后的實(shí)體預(yù)估值為14...
2021-05-14
氮化鎵功率芯片 納微半導(dǎo)體 Live Oak II 收購
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多開關(guān)檢測接口：為實(shí)現(xiàn)更小型、更高效設(shè)計(jì)集成化功能
作為汽車的電子控制裝置，汽車車身控制模塊（BCMs）可以控制與汽車舒適性、便利性和照明等相關(guān)的多種功能，包括門鎖、車窗、警報(bào)聲、關(guān)閉傳感器、內(nèi)飾和外飾照明、雨刮器和轉(zhuǎn)向燈。如圖1所示，BCM可以監(jiān)控不同的驅(qū)動(dòng)開關(guān)并根據(jù)相應(yīng)的車內(nèi)負(fù)載控制功率。
2021-05-14
多開關(guān) 檢測接口 設(shè)計(jì)
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了解如何讓您的汽車電池更穩(wěn)定、運(yùn)行時(shí)間更長
汽車系統(tǒng)需要承受高溫差、極端輸入瞬變和其它多種干擾的影響。汽車中幾乎所有的電子產(chǎn)品都需經(jīng)過嚴(yán)格的測試，以符合汽車電子委員會(huì)（AEC）規(guī)定的質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)和組件資質(zhì)。大多數(shù)汽車系統(tǒng)采用12V鉛酸電池，并且您可能知道，電池的電壓幾乎在您可以想到的每種情況下都會(huì)發(fā)生變化：環(huán)境溫度、負(fù)載條件...
2021-05-14
汽車電池 運(yùn)行時(shí)間 升壓轉(zhuǎn)換器
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汽車系統(tǒng)供電
USB Type-C新標(biāo)準(zhǔn)中最令人激動(dòng)的一個(gè)方面是其電力傳輸部分。通過USB供電，器件可以成功獲得更多的電力，從而實(shí)現(xiàn)以前無法實(shí)現(xiàn)的功能。手機(jī)、平板電腦和筆記本電腦等便攜式設(shè)備將能夠更快地充電。顯示器等高功率設(shè)備將能夠通過相同的電纜獲得電源和數(shù)據(jù)。
2021-05-13
汽車 系統(tǒng) 供電
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用于車輛跟蹤系統(tǒng)的集成電源解決方案
車輛跟蹤系統(tǒng)(VTS)通常安裝在汽車和卡車中。VTS使用全球定位系統(tǒng)(GPS)等技術(shù)提供有關(guān)車輛的速度、位置和方向的實(shí)時(shí)信息。
2021-05-13
車輛跟蹤系統(tǒng) 集成電源 解決方案
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如何設(shè)計(jì)準(zhǔn)確的直流電源？
諸如電池測試，電化學(xué)阻抗譜和半導(dǎo)體測試之類的測試和測量應(yīng)用需要精確的電流和電壓輸出直流電源。在±5°C的環(huán)境溫度變化下，設(shè)備的電流和電壓控制精度必須高于滿量程的±0.02％。精度很大程度上取決于電流檢測電阻和放大器的溫度漂移。在本文中，您將學(xué)習(xí)不同的組件如何影響系統(tǒng)精度，以及如何為精確...
2021-05-13
直流電源
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利用C2000實(shí)時(shí)MCU提高GaN數(shù)字電源設(shè)計(jì)實(shí)用性
與碳化硅 (SiC)FET 和硅基FET 相比，氮化鎵 (GaN) 場效應(yīng)晶體管 (FET) 可顯著降低開關(guān)損耗和提高功率密度。這些特性對于數(shù)字電源轉(zhuǎn)換器等高開關(guān)頻率應(yīng)用大有裨益，可幫助減小磁性元件的尺寸。
2021-05-12
C2000 MCU GaN 數(shù)字電源 設(shè)計(jì)
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強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合！Digi-Key聯(lián)手Molex推出“聚焦電源”活動(dòng)
為滿足日益多元化的市場需求，Digi-Key聯(lián)手Molex推出“聚焦電源”活動(dòng)，旨在為 Digi-Key 客戶提供廣泛的電源連接解決方案。無論是在空間更狹小的下一代汽車和工業(yè)解決方案，還是越來越多樣化的醫(yī)療應(yīng)用中，都可使用其解決方案來增加連接。
2021-05-12
Digi-Key Molex 電源連接 解決方案
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設(shè)計(jì)汽車電源時(shí)需考慮的問題
選擇汽車電源集成電路時(shí)，常常忽視的不是數(shù)據(jù)表上的規(guī)格，而是元器件在最終設(shè)計(jì)中的工作方式。這是因?yàn)閿?shù)據(jù)表中涵蓋了集成電路的性能，但并沒有說明元件如何在閉環(huán)系統(tǒng)中工作，以及如何與系統(tǒng)中的其他元件相互作用。在為汽車設(shè)計(jì)選擇前端電源時(shí)，這一點(diǎn)顯得尤為重要。與電池直接連接的電源需要效率...
2021-05-12
電路設(shè)計(jì) 汽車電源
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