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詳細介紹一下新能源電池分類、優(yōu)勢及突破
在過去的幾年里，隨著新能源汽車產(chǎn)銷的快速增長，我國的動力電池產(chǎn)業(yè)有了長足的發(fā)展。新能源汽車的核心部件當屬汽車動力電池，也就是新能源汽車的能量來源，直接決定了汽車的續(xù)航里程。
2018-01-11
新能源電池 動力電池 新能源汽車
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如何實現(xiàn)電動汽車電源控制和遙測？
如今的汽車正處于徹底變成電子系統(tǒng)的交界點，最大限度減少了機械系統(tǒng)的采用，正在成為人們生活中最大、最昂貴的“數(shù)字化工具”。由于可用性和環(huán)保原因，以及提高內(nèi)燃型、混合動力型和全電動型汽車行車安全的需求，市場逐步減少了對汽油的依賴，這正是“數(shù)字化”轉(zhuǎn)變的驅(qū)動力。
2018-01-11
電動汽車 電源 控制 遙測
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如何優(yōu)化與創(chuàng)新交通運輸系統(tǒng)的電源解決方案？
交通運輸系統(tǒng)的輸入電壓可能高達14V（單電池供電汽車）、28V（雙電池供電卡車、客車和飛機）、或更高電壓而其數(shù)字系統(tǒng)需要一個或更多個低壓軌。因此，設(shè)計這類系統(tǒng)時，需要了解怎樣才能簡便、高效和可靠地從很高的輸入電壓降壓。
2018-01-11
交通運輸系統(tǒng) 電源方案 Linear
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繼電器原理特性與繼電驅(qū)動電路設(shè)計技巧
繼電器是一種電子控制器件，它具有控制系統(tǒng)（又稱輸入回路）和被控制系統(tǒng)（又稱輸出回路），通常應(yīng)用于自動控制電路中，它實際上是用較小的電流去控制較大電流的一種“自動開關(guān)”。故在電路中起著自動調(diào)節(jié)、安全保護、轉(zhuǎn)換電路等作用。
2018-01-11
電源設(shè)計 技術(shù)實例 繼電器 原理
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嵌入式MCU如何滿足物聯(lián)網(wǎng)的需求？（二）
在“嵌入式MCU如何滿足物聯(lián)網(wǎng)的需求？（1）”中介紹了先進的工藝技術(shù)、低功耗設(shè)計技術(shù)、多核系統(tǒng)的功耗問題、內(nèi)核間的通訊、串行存儲器接口以及系統(tǒng)安全。第二部分, 我們將介紹 BLE 無線鏈路、模擬前端、智能觸摸界面以及其他重要的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)計技術(shù)。
2018-01-10
嵌入式 MCU 物聯(lián)網(wǎng)
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詳讀EMC的共模干擾與差模干擾以及抑制方法
電器設(shè)備的電源線，電話等的通信線, 與其它設(shè)備或外圍設(shè)備相互交換的通訊線路,至少有兩根導線,這兩根導線作為往返線路輸送電力或信號，在這兩根導線之外通常還有第三導體,這就是"地線"。電壓和電流的變化通過導線傳輸時有兩種形態(tài), 一種是兩根導線分別做為往返線路傳輸, 我們稱之為"差模"；另一種是...
2018-01-09
EMC 共模干擾 差模干擾
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PCMC DC-DC轉(zhuǎn)換器斜率補償
DC-DC轉(zhuǎn)換器斜率補償這一概念很難完全掌握，文章以降壓轉(zhuǎn)換器為例進行闡述，解釋為什么會發(fā)生亞諧波振蕩，說明斜率補償如何影響輸入和輸出端口電壓變化的穩(wěn)定性。這對不太熟悉峰值電流控制的工程師非常有用。
2018-01-08
DC-DC轉(zhuǎn)換器 降壓轉(zhuǎn)換器
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對于利用微變壓器集成隔離功能的原理簡述
過去幾年，光伏(PV)產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，其動力主要來自居高不下的油價和環(huán)境憂慮。然而，PV成本仍然是妨礙其進一步擴張的最大障礙，要與傳統(tǒng)的煤電相競爭，必須進一步降低成本。在太陽能電池板以外，電子元件(如PV逆變器)是導致高成本的主要元件。
2018-01-05
微變壓器 隔離 原理 PV
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開關(guān)模式電源的建模和環(huán)路補償設(shè)計
如今的電子系統(tǒng)變得越來越復雜，電源軌和電源數(shù)量都在不斷增加。為了實現(xiàn)最佳電源解決方案密度、可靠性和成本，系統(tǒng)設(shè)計師常常需要自己設(shè)計電源解決方案，而不是僅僅使用商用磚式電源。設(shè)計和優(yōu)化高性能開關(guān)模式電源正在成為越來越頻繁、越來越具挑戰(zhàn)性的任務(wù)。
2018-01-04
開關(guān)電源 降壓型轉(zhuǎn)換器 小信號建模 開關(guān)模式電源 凌力爾特
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