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電子設備對低電源的需求使其無線功能成為可能
由于電池的短壽命，設計不可能實現真正的移動性。因此，電源線仍必須連接裝置電網以獲得必要的能源或者來給電池充電。然而，感謝現在的電子設備對低電源的需求，這樣就使得驅動他們的無線功能成為可能。這個設計理念描述了一個將無線能量傳輸到多于10CM的距離上的低電源設備的簡單途徑。這個設計是...
2012-12-19
電子設備 低電源 無線
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無線充電如何應用到電動汽車方面呢？
無線充電如何應用到電動汽車方面呢？下面，我們將通過對充電地點、充電方式、充電電池的簡單研究分析，最終提出無線充電在電動汽車上的具體應用方法。
2012-12-19
無線充電 電動汽車
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關于蓄電池監測裝置與充電機互動的設計
在實踐中發現浮充狀態下的電池信息，不足以準確反應電池的劣化。為解決浮充狀態下數據信息不足的問題，本設計采取了監測裝置與充電機互動的設計方案，在互動過程中采集放電數據，采用基于軟計算的預測模型進行電池劣化（SOH）和剩余容量（SOC）的在線動態計算。
2012-12-19
蓄電池 監測裝置 充電機 互動
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工作電源電壓低至1.1V的超低功耗電壓比較器
ST推出超低功耗器件，可大幅提升醫療、安全、保安等諸多領域的便攜技術性能。首款新系列電壓比較器產品實現市場領先的功耗及速度，工作電源電壓低至1.1V，進一步提高設備性能和電池使用壽命。
2012-12-19
電壓 比較器 功耗 電源
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如何通過電源用LED對手電筒進行改進
這里描述的電源把電壓從一節手電筒電池的1.5伏提高到LED所需的3.5伏，同時用電源把LED和手電筒電池串聯起來。設計這種電路是為了用LED對手電筒進行改進。
2012-12-18
電源 LED 手電筒
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燃料電池汽車比汽油汽車更安全
當前能源和環境問題日益緊張，世界上石油等傳統能源面臨枯竭的嚴重考驗。同時，由動力機械使用傳統能源引起的環境污染日益威脅到人們的生活，溫室氣體的排放、酸雨的形成無不與使用傳統燃料相關。因此發展為動力機械使用的清潔可替代燃料，成為目前亟待解決的問題。
2012-12-18
燃料電池 汽車 汽油 安全
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延長電池使用壽命須降低平均流耗
數字信號處理器 (DSP) 常用于要求高性能的應用領域，從而導致時鐘運行速度不斷提升。任何需要高速運行并集成成百上千萬晶體管的處理器都需要盡可能地降低功耗。
2012-12-18
延長 電池 使用壽命 平均流耗
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如何設計擴流的鋰離子電池充電器
近年來，一些用電量稍大的便攜式電子產品（如便攜式DVD、礦燈、攝像機、便攜式測量儀器、小型電動工具等）往往采用1500mAh到5400mAh容量的鋰離子電池。若采用500～1000mA充電電流充電器充電，則充電時間太長。若按0.5C充電率來充3000mAh及5400mA時的電池時，其充電電池的容量要求為1500mA及2700mA。
2012-12-18
擴流 鋰離子電池 充電器
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應用于航天器鋰離子電池的充電管理電路
鋰離子電池代表了航天器儲能設備的發展方向，是航天器的第三代儲能器。航天用鋰離子電池的能重比為90～110Wh/kg，相對于氫鎳電池45～60Wh/kg的指標，優勢明顯。但鋰離子電池的電化學特性要求充電過程必須嚴格控制，因此，要設計專門的充電管理電路來控制航天器鋰離子電池的充電過程。
2012-12-18
航天器 鋰離子電池 充電管理
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