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汽車LiDAR GaN的Design Win——高效功率轉換引領市場
光探測與測距(LiDAR)是一項具有巨大發展潛力的技術。首個概念是在激光發明后不久的20世紀60年代提出的,隨后在測量,航空航天和自動駕駛汽車方面的機會真正推動了增長。
2023-06-06
汽車 LiDAR GaN 功率轉換
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尼得科與瑞薩合作開發新一代電動汽車用電驅系統E-Axle的半導體解決方案
尼得科株式會社(以下簡稱“尼得科”)瑞薩電子株式會社(以下簡稱“瑞薩電子”)已達成共識,將合作開發應用于新一代E-Axle(X-in-1系統)的半導體解決方案,該新一代E-Axle系統集成了電動汽車(EV)的驅動電機和功率電子器件。
2023-06-06
尼得科 瑞薩 電驅系統
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瑞薩電子攜多款先進解決方案亮相2023上海國際嵌入式展
全球半導體解決方案供應商瑞薩電子(TSE:6723)今日宣布,將攜多款面向汽車電子、工業、物聯網及基礎設施等應用領域的先進解決方案亮相2023上海國際嵌入式展(以下簡稱:ewCN)。本次展會將于2023年6月14日至16日在上海世博展覽館3號館舉行,瑞薩電子展位號:Hall 3,A090。在此次展會上瑞薩電子又...
2023-06-06
瑞薩電子 上海國際嵌入式展
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現代戰術無線電需要氮化鎵
戰術通信技術已經走了很長一段路,從在現場鋪設電纜到在傳達命令時保持態勢感知。在這個以網絡為中心的沖突時代,IT基礎設施已經一路走到戰場邊緣的移動指揮所。
2023-06-06
無線電 氮化鎵
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推挽電路的坑,你踩過沒?
在做信號控制以及驅動時,為了加快控制速度,經常要使用推挽電路。推挽電路可以由兩種結構組成:上P下N,上N下P。其原理圖分別如下所示。
2023-06-06
推挽電路 信號控制
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設計電荷泵雙極電源
關于雙電源的注意事項:毫無疑問,許多模擬電路都可以在單電源環境中實現,而且這種方法很有優勢。然而,我個人的看法是,當使用雙極電源時,模擬電路更直接、更直觀。我是不愿意用不必要的電源電路使設計復雜化的人,但本文介紹的電荷泵電路非常簡單緊湊,它使雙極性電源成為許多模擬和混合信號設...
2023-06-06
電荷泵 雙極電源
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隔離型驅動芯片下面到底能不能走線
首先給出結論:一般我們把隔離驅動芯片的垂直面下方的PCB設為禁止布線層,既不走任何的信號也不放置各類元器件,如圖1所示。然后再討論為什么不能布線,最后介紹例外的應用情況。
2023-06-06
隔離型 驅動芯片 布線
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