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安森美與大眾汽車就下一代電動汽車的SiC技術達成戰(zhàn)略協議
領先于智能電源和智能感知技術的安森美(onsemi，美國納斯達克股票代號：ON)宣布與德國大眾汽車集團 (VW)簽署戰(zhàn)略協議，為大眾汽車集團的下一代平臺系列提供模塊和半導體器件，以實現完整的電動汽車 (EV) 主驅逆變器解決方案。安森美所提供的半導體將作為整體系統優(yōu)化的一部分，形成能夠支持大眾車型...
2023-02-01
安森美 大眾汽車 SiC技術
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貿澤電子2022年新增超55家供應商 進一步擴大產品分銷陣容
2023年1月30日 – 提供超豐富半導體和電子元器件的業(yè)界知名新品引入 (NPI) 分銷商貿澤電子 (Mouser Electronics) 于2022年新增59家供應商，產品分銷陣容進一步擴大，為廣大設計工程師與采購人員提供了更加多元化的選擇。貿澤為客戶提供各類先進的技術，以幫助設計人員避免代價高昂的重新設計、生產延...
2023-02-01
貿澤電子 新增產品
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貿澤電子分銷豐富多樣的Samtec產品系列
提供超豐富半導體和電子元器件?的業(yè)界知名新品引入 (NPI) 分銷商貿澤電子 (Mouser Electronics) 是Samtec解決方案的全球授權分銷商，Samtec是電子互連解決方案的知名供應商。貿澤庫存有超過25,000個Samtec產品系列（超過400,000種開放訂購），并且持續(xù)上新，不斷加入新的Samtec解決方案和產品。
2023-02-01
貿澤電子 連接器 Samtec
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還在為低電壓上電時的毛刺苦惱？這顆IC能搞定
有經驗的工程師都知道，系統最危險的時刻之一是通電的時候。根據時間常數以及電源軌達到標稱值的順利程度和速度，不同的 IC 和系統零件可能會開啟、鎖定或以不正確的模式開啟，因為這些器件試圖相互配合工作。面臨的更大挑戰(zhàn)是，上電時與時序和壓擺率相關的 IC 性能可能是溫度、相關電容器、機械應...
2023-02-01
低電壓上電 毛刺 IC
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峰值電流模式控制BUCK電路功率級電路計算及仿真
前述文章，BUCK功率級電路頻域計算及仿真 ，討論了電壓模式BUCK電路的功率級電路計算及仿真，并進行了頻域的閉環(huán)設計。由于峰值電流模式相比電壓模式具有不少優(yōu)點，所以應用也很廣泛，本文就對峰值電流模式控制BUCK功率級電路做一些詳細分析計算和仿真。
2023-02-01
峰值電流 BUCK電路 電路計算
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基于TI MSPM0 MCU的車載充電機插槍喚醒方案
車載充電機（OBC）在整車下電后，為保證低功耗，包括主控MCU在內的絕大部分電路都處于休眠狀態(tài)，此時需要一個低功耗的常待機喚醒模塊，檢測充電槍的插槍信號，來喚醒車載充電機主電路。本文將介紹基于TI MSPM0 MCU的喚醒方案，相對于傳統方案，具有高兼容性，高可靠性，便于維護，更低功耗，以及小...
2023-02-01
MCU 車載充電機 插槍喚醒
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高功率密度的電源要怎么設計？
隨著時代的發(fā)展，電源被設計得越來越小，卻越來越高效，而在節(jié)能倡議和客戶期望的推動下，電源還需要具有功率因子校正（PFC）功能。通過減少諧波含量和被動電源引起的電力線損耗來降低對交流市電基礎設施的壓力，這給電源設計人員帶來了不小的挑戰(zhàn)。
2023-02-01
高功率密度 電源設計 PFC
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